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品牌汽车降价促销 主要是库存积压已久

时间:2019-05-28

  在近日中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”中显示,2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于境界线之上。 也是,财大气粗不怕亏,时间仅限一天,即便是亏也亏不了多少。但是这知名度和热度直线上升了啊! 五月初,上汽集团一份内部员工购车表曝光,诸如途观、速腾这样的热门车型员工价折上折后差不多半价入手,买车的员工排上了长龙,但是也有明确的要求,一天限量500辆,且与员工接下来的工资水平和供职时间深度绑定。 划算吗?当然划算,如果按照购买的标致5008顶配车型赠送入门级的308或者2008来看,相当于优惠力度接近9万元。跨界“女总裁”邓亚萍谈体,而目前5008顶配版车型最大优惠仅为4万元左右,优惠高高很多啊!小编去超市买一送一的牙膏都觉得划算,更别说送一辆车了! 从海报中我们可以看到,“买一台送一台送完为止”几个大字格外显眼。另外,在下方还写到“其实从前天宣传起,也没剩几台可以送的了、再不来!想要送的车型,你想选也难了,等老板回过神了,有车也没得送了,反正一切要趁热,政策年年有,亏本的老板仅此一家”。据悉,此活动也仅闲鱼5月20日那一天。 除去旧款车型,新款车型也存在销量问题。今年3月新上市的新一代508L车型,上市首月销量仅为606辆,4月销量进一步下滑至506辆,此前东风标致给新一代508L定下了两万辆的销量目标,按照现在情况,远远完不成。 即便是如此,在上海车展期间,标致全球CEO仍表示“我们要稳住、保住我们的价格。我们坚定的相信,只有坚守了价格,才能够真正保住我们的价值”。 而东风标致的库存积压已经持续数月。在去年11月的调查中显示。东风标致库存预警指数达到了惊人的3.8,高举全国榜首,今年一季度,东风标致母公司神龙汽车累计销量为3.47万辆,同比下滑57.7%,截止到今年3月,神龙汽车已经连续9个月出现销量同比下滑,其旗下的东风标致和东风雪铁龙表现均不佳,甚至是不堪。 昔日法系车的典范如今这般困难,相比这家4S店老板钱多钱少不重要,库存积压是肯定的了。要知道,上海也将于今年7月1日正式实行国六票房标准,不赶紧去存能怎么办?在小编看来,买一送一也是无奈之举,商人总是在投资,不会想着亏本的买卖。 对,没看错,出现在淘宝商城、拼多多、永辉超市等网店、超市的促销活动首次出现在了汽车 市场,谁还要个998?买一台东风标致5008或者4008就送一辆308或2008,赠送的车辆也完全是新车,日后的售后服务和正常购买的车没什么区别。 总部自然是希望品牌不讲价,但是经销商迫于经营的压力、库存的压力,不降价都不行。在北京地区除了508L仅提供1万元置换补贴外,东风标致全系车型优惠力度都非常大,其中408 1.6T车型优惠能达到3.2万元,5008车型最高则能优惠4万元,且高优惠已经持续多月,但是销量并没有很好的起色。 值得注意的是,这仅仅是上海冠隆汽车销售服务有限公司推出的活动,并不是东风标致全国推行的优惠让利活动,甚至是整个上海也仅有这一家公司推出买一送一的活动。门店的销售人员说道:“我们老板有钱,不怕亏就是想搞一点知名度和热度”。 最近降价销售的品牌并不少,主要是因为国六的影响,比如上汽集团内部,所受利的车型全是国五车型,今年7月1日十余个城市将正式施行国六排放,意味着国五的汽车将不能再继续销售,即便是消费者能买到,但也不能正规上牌。所以必须抢在正式施行之前尽可能的清空国五车型库存。 对于在华表现不佳的原因,PSA集团管理委员会主席卡洛斯唐唯实认为,这是由于过去PSA集团对于品牌价值宣传不到位和PSA在华机构的运营效率低造成的。频繁的更换运营理念,怎能会不出问题? 为什么说内部问题颇多呢?就比如人事问题上,近两年来母公司神龙汽车频繁调整高层人事,据统计,自2017年至今,神龙汽车已实施六次机构改革和10余次人事任免,不同的高层就意味着有不同的经营理念,频繁的更换经营理念势必会影响到整个品牌的发展。

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