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盐通高铁南延至张家港 设东台大丰等6站

时间:2019-05-30

  

盐通高铁南延至张家港 设东台大丰等6站

  据悉,除了今年要开工的盐通高铁、苏南沿江城际铁路等一批项目外,江苏正抢抓铁路建设“黄金施工期”,多条铁路正加快推进前期工作,力争明年开工。 根据规划进度,盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成,那也意味着项目建成后苏北沿海城市居民不仅可以一举坐上“G”字头高铁,而且这趟高铁将直通上海,盐城到上海将从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1小时左右,同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。 去年进行过两次环评公示,因提速至350公里/时今年从头来过;上半年进行过一次环评公示,因重大设计调整重新报批后近日再次公示……排在今年江苏新开工高铁项目头一个的盐通高铁建设可谓“好事多磨” 去年底盐通铁路提速至350公里/时,令沿线各地居民着实兴奋了好长时间;今年上半年,盐通铁路设计方案重大调整,一举过江修到张家港,打通入沪高速通道。 环评显示,盐通铁路沿途共设有6个车站,为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。其中除国道村站为越行站外,其余车站均为办理客运的中间站。除南通西改建外,首钢“放”走卫冕冠军雅尼斯最后一球布置成迷,其他5个车站均为新建。 环评公示还显示,本工程铺轨至南通西站,南通西站至张家港站间利用沪通铁路代建的长江大桥跨越长江,其余线路只进行墩台及梁体的架设。 由于目前在建的沪通铁路设计时速仅为200公里/时,所以盐通铁路过江部分将重新铺设轨道。在建的沪通铁路大桥上已预留4线线线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过,过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的,线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时,其余均为350公里/时。 这次的二次环评公示首次详细披露了南延后的盐通高铁设计方案:新建盐城至南通铁路纵跨盐城、南通、苏州三市,正线公里。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后,进入通州区至在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。 盐通铁路跨淮河、长江两个流域,区内河流众多,水网密布,河渠纵横。记者注意到,考虑到沿线地质条件等因素,盐通铁路全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线%。而南通西至张家港段均为桥梁。 现在,又一波利好来了!江苏环保公众网近日发布盐城至南通铁路第二次环评公示,首次详细披露了提速至350公里/时并南延至张家港后的盐通铁路设计方案。

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