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GDP 增长 200 倍这就是新疆

时间:2019-08-25

  

GDP 增长 200 倍这就是新疆

  1952 年,东起甘肃省兰州市,西至新疆阿拉山口市的兰新铁路,开始破土动工。随着铺轨越过甘、新交界的红柳河,新疆从此结束了没有铁路的历史。

  2014 年,兰新铁路乌鲁木齐南至兰州西全线通车运营。中新社记者 刘新 摄

  雪克来提 · 扎克尔指出,经过 70 年的发展,新疆农业综合生产能力和现代化装备水平大幅提高,建成全国最大的棉花生产基地,农业机械化、高效节水灌溉走在了全国前列。

  数据显示,2014 年至 2016 年,新疆累计开行 358 列西行国际货运班列。2017 年,仅中欧班列乌鲁木齐集结中心就开行了 710 列中欧班列。与全国开行的班列相比,新疆始发的中欧班列已与重庆、成都、郑州、义乌等地始发的班列同处第一方阵。

  近年来,新疆加快公路、铁路和机场建设,搭建起东联内地、西出中亚的交通运输骨架,将新疆由国家交通网络末端建成中国向西开放的前沿。

  7 月 30 日,新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席雪克来提 · 扎克尔在国新办发布会上指出: 各族群众衣、食、住、行条件有了巨大改善,过去吃不饱、穿不暖、缺电缺水、交通封闭的日子已彻底成为历史。

  在公路建设方面,新疆与周边五个国家开通了国际道路运输 111 条,中国到吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的公路实现了常态化。

  2019 年 3 月,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行第 2000 列中欧班列。

  地域辽阔、资源富集的新疆,在新中国成立 70 年里,走上了一条发展进步的康庄大道。

  值得一提的是,2017 年,新疆全区棉花总产达 456.60 万吨,是 1978 年的 83 倍,棉花种植面积、单产、总产、调出量连续多年稳居全国第一,成为我国不可替代的重要商品棉基地。

  值得一提的是,2017 年,新疆全区棉花总产达 456.60 万吨,是 1978 年的 83 倍,棉花种植面积、单产、总产、调出量连续多年稳居全国第一,成为我国不可替代的重要商品棉基地。

  1978 年,新疆还没有一公里高速公路。到 2017 年底,新疆高速公路通车里程已达 4578 公里。一条条纵横交错、四通八达的高速公路,已把新疆各地州市紧紧连接起来,行政村道路通达率达到 99.74%。

  统计数据显示,1978 年以来,新疆全区粮食总产从当年的 370 万吨增长到 2017 年的 1447.6 万吨。2008 年至 2016 年,全区夏粮总产实现 九连增 ,全区人均粮食占有量达到 500 公斤。

  地域辽阔、资源富集的新疆,在新中国成立 70 年里,走上了一条发展进步的康庄大道。

  统计数据显示,1978 年以来,新疆全区粮食总产从当年的 370 万吨增长到 2017 年的 1447.6 万吨。2008 年至 2016 年,全区夏粮总产实现 九连增 ,全区人均粮食占有量达到 500 公斤。

  在航空方面,新疆民航机场总数已经达到 21 个。新疆维吾尔自治区党委常委、自治区常务副主席张春林指出,到 2022 年,新疆机场总数将达到 30 个。

  独特的地理位置,使新疆成为古 丝绸之路 的重要通道。在 21 世纪,新疆的发展也离不开这条古老的道路。

  随着新疆与中西南亚及俄罗斯各国的经贸往来频繁而活跃,历史上一度沉寂的 丝绸之路 又恢复了往日的繁荣与热闹。

  在航空方面,开通乌鲁木齐至伊朗首都德黑兰的航线,乌鲁木齐至格鲁吉亚首都第比利斯的航线 月还开通了乌鲁木齐至奥地利首都维也纳机场的航线。

  在公路建设方面,新疆与周边五个国家开通了国际道路运输 111 条,中国到吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的公路实现了常态化。

  2014 年,国家将新疆确定为丝绸之路经济带核心区。从驼铃声声的古丝绸之路,到繁荣的丝绸之路经济带,新疆在 一带一路 建设中不断扩容 朋友圈 ,谋求发展。

  1952 年至 2018 年,新疆的经济总量从 7.91 亿元增加到 1.2 万亿元,增长了近 200 倍。与此同时,新疆人均生产总值也从 1952 年的 166 元增长到 2018 年的 4.9 万元。

  独特的地理位置,使新疆成为古 丝绸之路 的重要通道。在 21 世纪,新疆的发展也离不开这条古老的道路。

  此外,新疆工业生产也从无到有,形成了门类齐全的现代工业体系,一批新能源、新材料和装备制造企业生产技术处于国内乃至世界领先水平。

  值得一提的是,2014 年 3 月 18 日,新疆始发西行国际货运班列。2016 年 5 月,中欧班列乌鲁木齐集结中心的建成运营。

  7 月 30 日,新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席雪克来提 · 扎克尔在国新办发布会上指出: 各族群众衣、食、住、行条件有了巨大改善,过去吃不饱、穿不暖、缺电缺水、交通封闭的日子已彻底成为历史。

  近年来,新疆加快公路、铁路和机场建设,搭建起东联内地、西出中亚的交通运输骨架,将新疆由国家交通网络末端建成中国向西开放的前沿。

  地处亚欧大陆腹地的新疆,周边依次与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等 8 个国家接壤,是中国交界邻国最多、陆地国界线最长的省级行政区。

  随着新疆与中西南亚及俄罗斯各国的经贸往来频繁而活跃,历史上一度沉寂的 丝绸之路 又恢复了往日的繁荣与热闹。

  2014 年,兰新铁路乌鲁木齐南至兰州西全线通车运营。中新社记者 刘新 摄

  在铁路方面,乌鲁木齐至内地的高铁实现了联网,哈密至额济纳铁路开通运行,克拉玛依至塔城铁路开通运行。

  在航空方面,新疆民航机场总数已经达到 21 个。新疆维吾尔自治区党委常委、自治区常务副主席张春林指出,到 2022 年,新疆机场总数将达到 30 个。

  1952 年至 2018 年,新疆的经济总量从 7.91 亿元增加到 1.2 万亿元,增长了近 200 倍。与此同时,新疆人均生产总值也从 1952 年的 166 元增长到 2018 年的 4.9 万元。

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  2019 年 3 月,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行第 2000 列中欧班列。

  2014 年,国家将新疆确定为丝绸之路经济带核心区。从驼铃声声的古丝绸之路,到繁荣的丝绸之路经济带,新疆在 一带一路 建设中不断扩容 朋友圈 ,谋求发展。

  如今,新疆与全国一起进入了高铁时代,从乌鲁木齐到全国各地,几乎都有高速铁路,新疆铁路营业里程已达 5959 公里。

  1978 年,新疆还没有一公里高速公路。到 2017 年底,新疆高速公路通车里程已达 4578 公里。一条条纵横交错、四通八达的高速公路,已把新疆各地州市紧紧连接起来,行政村道路通达率达到 99.74%。

  1952 年,东起甘肃省兰州市,西至新疆阿拉山口市的兰新铁路,开始破土动工。随着铺轨越过甘、新交界的红柳河,新疆从此结束了没有铁路的历史。

  雪克来提 · 扎克尔指出,经过 70 年的发展,新疆农业综合生产能力和现代化装备水平大幅提高,建成全国最大的棉花生产基地,农业机械化、高效节水灌溉走在了全国前列。

  我们充分发挥区位优势,抓住国家‘一带一路’建设的重大机遇,着力扩大对内对外开放,全力把新疆打造成丝绸之路经济带核心区和我国向西开放的门户。 雪克来提 · 扎克尔说。

  数据显示,2014 年至 2016 年,新疆累计开行 358 列西行国际货运班列。2017 年,仅中欧班列乌鲁木齐集结中心就开行了 710 列中欧班列。与全国开行的班列相比,新疆始发的中欧班列已与重庆、成都、郑州、义乌等地始发的班列同处第一方阵。

  在航空方面,开通乌鲁木齐至伊朗首都德黑兰的航线,乌鲁木齐至格鲁吉亚首都第比利斯的航线 月还开通了乌鲁木齐至奥地利首都维也纳机场的航线。

  地处亚欧大陆腹地的新疆,周边依次与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等 8 个国家接壤,是中国交界邻国最多、陆地国界线最长的省级行政区。

  值得一提的是,2014 年 3 月 18 日,新疆始发西行国际货运班列。2016 年 5 月,中欧班列乌鲁木齐集结中心的建成运营。

  如今,新疆与全国一起进入了高铁时代,从乌鲁木齐到全国各地,几乎都有高速铁路,新疆铁路营业里程已达 5959 公里。

  我们充分发挥区位优势,抓住国家‘一带一路’建设的重大机遇,着力扩大对内对外开放,全力把新疆打造成丝绸之路经济带核心区和我国向西开放的门户。 雪克来提 · 扎克尔说。

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  在铁路方面,乌鲁木齐至内地的高铁实现了联网,哈密至额济纳铁路开通运行,克拉玛依至塔城铁路开通运行。

  此外,新疆工业生产也从无到有,形成了门类齐全的现代工业体系,一批新能源、新材料和装备制造企业生产技术处于国内乃至世界领先水平。

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